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雷火电竞网址-试驾丨奥迪e-tron,和内燃机说再会

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文/徐凯文

当电机具有必定动力优势时,专属内燃机的驾驭趣味是否还值得咱们抱着不放?

必需要供认的是,大排量内燃机曾带给咱们很多高兴,当动听的排气声浪奏响“速度交响曲”,咱们似乎走进了歌剧院,只需纵情享用美好的乐章。但随着不行抵抗的要素,轿车毕竟要进入电气化年代,或者说,咱们现已进入电气化年代,而咱们期望的、车企们尽力在做的,是尽全部或许找回那份“驾驭趣味”。

厚道讲,在电气化浪潮下,新势力纷繁入主轿车制造业,其间来自美国的特斯拉是佼佼者,各种尖端科技的加持让它成为金主的“大玩具”。而关于谨慎的德国车企来说, 他们并没有在“新能源”范畴过多的展示自己,由于在他们的价值观里,产品的完成度有必要到达100%才干推向市场,这也是传统车企和造车新势力最大的差异。

在德系三强中,奥迪是首先在SUV范畴推出纯电动车型的企业,也是首先进入中国市场的企业,在本年的上海车展上,奥迪e-tron发布了70万-8雷火电竞网址-试驾丨奥迪e-tron,和内燃机说再会3万元的预价格。此价格一出,有声响说这是奥迪剑指特斯拉Model X,可是这次在上海深度试驾后,我能够负责任的说,奥迪e-tron的行进感触更像汽油车,它带给驾驭者的趣味,是重科技感的特斯拉Model X所不能供给的。

关于动力方面,奥迪e-tron具有两台异步电机别离坐落前后轴,电机总功率为265千瓦,峰值扭矩为561牛米。不过,奥迪e-tron带有Boost形式,咱们能够把它理解为超增压形式,此刻最大功率为313千瓦,峰值扭矩为664牛米。

电池方面,奥迪e-tron选用一块容量为95kWh的锂离子动力电池,NEDC续航路程为470km,而电池正极原料为镍钴锰,它的优势在于能在电池稳定性、能量密度以及循环寿数三者之间完成平衡。

在活动现场,工程师向咱们泄漏,为了添加电池的运用寿数,奥迪e-tron的电池容量约束在83.6kWh,关于这种做法,了解电池的朋友必定知道,“电量充溢”和“电量耗尽”是最伤电池的,如此来看,约束电池容量的做法的确交心。

数据讲完后,咱们进入正题——驾驭感触,直观的说,奥迪e-tron在城市道路中的表现用两个字就能够描述——自若。

起步阶段,奥迪e-tron驾驭起来非常稳健,这和其他电动车有很大差异。一般来说,电机能够在瞬间到达峰值扭矩,所以电动车的提速进程很“烦躁”,稍稍深踩一些“油”门,车辆就会快速冲出去。但奥迪e-tron的加快非常沉稳,即使稍稍深踩“油”门,它也不会变得神经质。总得来看,奥迪e-tron的“调校”方法展示出奢华品牌应有的“气质”,我想这也是准车主最垂青的当地。

中高速阶段,奥迪e-tron的表现足以让你忘掉内燃机带来的驾驭趣味。当敞开Boost形式后,车辆的性情瞬间改动,踩下“油”门,峰值扭矩会“零推迟”的输出,强壮的加快反响让人有些措手不及,那种“抛离感”超乎幻想。而最有趣味的是接连加快,当你接连松开、踩下“油门”踏板后,奥迪e-tron就像训练有素的雷火电竞网址-试驾丨奥迪e-tron,和内燃机说再会特种兵在执行命令相同,在接连将你按在座椅上时,那种感官上的冲击力令人难以忘怀。

别的,关于动能收回方面,奥迪e-tron的表现也很好,即雷火电竞网址-试驾丨奥迪e-tron,和内燃机说再会使设置最高档的动能收回,也没有呈现拖拽感,这也在必定程度上提高了行进质感。

在控制方面,奥迪专为咱们设定了8字绕桩环节。当咱们快速冲进桩桶重瞬时,车身姿势坚持杰出,此刻滚动指向精准的方向盘后,车辆会非常“听话”的依照咱们的目的去行进。当然,悬架体系表现也非常超卓,尽管奥迪e-tron运用了空气悬架来提高舒适性,但在Boost形式下悬架会变得健康起来,按捺侧倾的才能更好一些。

尽管是一辆纯电车,可是奥迪e-tron仍是一款SUV,它有必要具有应有的脱困才能,所以在场所测验中,必需要有越野难度。对此,咱们进行了“驼峰路”和“穿插轴”体会。

关于奥迪e-tron来说,“驼峰路”并不是一个很难的项目,尽管现在没有发布挨近角和离去角的数据,但从体会来看,它很轻松的通过了画面中的测验难度。而在穿插轴测验中,四驱体系的表现值得称赞,奥迪e-tron选用了全新quattro电动四驱体系,比较机械四驱,反响速度提高了3倍,当体系检测到轮胎失掉动力后会敏捷锁止,并把动力传递给有附着力的轮胎。

从全体的驾驭感触来看,奥迪e-tron表现出的首先是奢华,那种专归于奢华品牌的驾驭质感和沉着控制才能是现在大部分新能源产品难以比较的;其次是在动力,当运用Boost形式后,强悍的动力会让你玩的不亦乐乎;最终是越野才能,能够必定的是,奥迪e-tron潜在用户不会开着它去越野,但奥迪却要求它是一辆具有脱困才能的靠谱雷火电竞网址-试驾丨奥迪e-tron,和内燃机说再会SUV。

说完驾驭感触,个人感觉奥迪e-tron的规划也是一大亮点。在外观规划上,奥迪e-tron很科幻,八边形的格栅尽管是宗族式规划,但中网丰厚的线条却深植着未来感。

矩阵式LED灯组也是从头规划的,底部的灯带是奥迪e-tron最显着的标识之一,而在车身尾部,贯穿式的雷火电竞网址-试驾丨奥迪e-tron,和内燃机说再会LED灯组提高了层次感,夜晚点亮时不只提高了辨识度,还会彰显出奢华品牌的高档感。别的,奥迪e-tron的风阻系数为0.28Cd,这在SUV中是一个非常好的成果。

进入车内,奥迪e-tron彻底有才能满意你的触觉和视觉。皮质座椅柔软的填充物必定能抓获你的身体,一起12.3英寸全液晶外表、10.1英寸的中控屏以施索恩工作室及8.6英寸的空调控制区烘托出奥迪宗族的科技感,尽管它们不是第一次呈现在奥迪车型上,但宗族化的规划的确协助奥迪e-tron提高了层次。

写在最终:

无论是在驾驭层面仍是在规划层面,奥迪e-tron都展示出极高的水准,这也让它在未来上市后有满足的实力去PK对手。不过,奥迪e-tron还有一个“杀手锏”——奢华品牌的见识,这一点在内饰做工、行进质量上都表现的酣畅淋漓,简略来说,便是奥迪e-tron要比特斯拉Model X开起来更有层次感,这也是传统车企在面临造车新势力时最大的优势。

最终回到开篇的论题雷火电竞网址-试驾丨奥迪e-tron,和内燃机说再会,我信任现在仍然有很多人对内燃机充溢爱,但不行否认的是,现阶段的“电机”在动力输出上占尽优势,一起也在尽力的让驾驭者具有趣味。或许,是时分和内燃机说再见了,尽管它很经典、你很眷恋,但年代的传奇总是需要由新人来书写的,不是吗?

本文由排气管原创出品,版权所有

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